Rapportdatum 07-04-2025
HHG-76-X Grijze Cupra Formentor Vz E-Hybrid 1.4 hybride stationwagen van bouwjaar 2022
HHG76X is het kenteken van een 5-deurs grijze Cupra Formentor Vz E-Hybrid 1.4 plugin hybride stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.599 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.395 cm3 benzine/elektro-motor met 110 kW (150 pk)/80.00 kW (109 pk) en een koppel van 250 Nm in combinatie met een automatische 6 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 1,5 l/100km (1:66,7) , emissiecode Zero emission/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 43 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ? in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 24 mrt. 2022) en moet vóór di 24 mrt. 2026 herkeurd worden. De catalogusprijs was € 52.714. De Cupra Formentor Vz E-Hybrid 1.4 is momenteel niet WAM-verzekerd en mag tot 2.120 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.500 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.599 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.395 cm3 benzine/elektro-motor met 110 kW (150 pk)/80.00 kW (109 pk) en een koppel van 250 Nm in combinatie met een automatische 6 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 1,5 l/100km (1:66,7) , emissiecode Zero emission/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 43 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ? in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 24 mrt. 2022) en moet vóór di 24 mrt. 2026 herkeurd worden. De catalogusprijs was € 52.714. De Cupra Formentor Vz E-Hybrid 1.4 is momenteel niet WAM-verzekerd en mag tot 2.120 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.500 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van HHG76X 
 |
HHG76X |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Cupra |
| moederbedrijf | Volkswagen Group |
| hoofdkantoor | Abrera, Spanje |
| handelsbenaming | Formentor Vz E-Hybrid 1.4 |
| handelsnamen | Formentor Vz E-Hybrid |
| typenaam | Formentor 1.4 E-Hybrid |
| inrichting | stationwagen |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | automaat, 6 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | do 28 okt. 2021 - |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 5 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | FD6HFD6DD0014BI1CBA |
| variant | CXDGEAX0 |
| type | KM |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/en/results/cupra/formentor/42254 |
| site | https://www.cupraofficial.nl/ |
| Prestaties | HHG76X |
| max. snelheid constructie | 210 km/u |
| Financieel | HHG76X |
| catalogusprijs | € 52.714,00 |
| bruto BPM | € 735,00 |
| bijtelling | 22% is €11.597 (is €966 per maand), geldig van 01-04-2022 tot 01-04-2027 |
| afschrijvingsmoment BPM | di 4 mrt. 2025 |
| Status | HHG76X |
| leeftijd | 3 jaren en 0 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | Nee |
| Typegoedkeuring | HHG76X |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e9*2007/46*4008*10 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,679 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | HHG76X |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | HHG76X |
| vervaldatum APK | di 24 mrt. 2026 (over 351 dagen) |
| datum 1e toelating | do 24 mrt. 2022 |
 Massa
|
HHG76X |
| massa ledig voertuig | 1.599 Kg |
| massa rijklaar | 1.699 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.120 Kg |
| max. te belasten met | 521 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.500 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.500 Kg |
| max. daklast | 75 kg |
| max. massa samenstelling | 3.620 Kg |
| remmen | naar keuze assist door druk of elektromechanisch servorem, hydraulisch, gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS/ESP |
| handrem | Elektr., schijven op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.080 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 267,9 cm |
| - spoorbreedte | 158,5 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.090 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 155,9 cm |
| Maten | HHG76X |
| lengte | 4,45 m |
| breedte | 1,84 m |
| hoogte | 1,53 m |
| wielbasis | 2,68 m |
 Banden
|
HHG76X |
| banden; velgen en ET | 225/50R18 95W M+S; 8x18 ET40 |
| banden; velgen en ET | 245/40R19 94W/98Y; 8x19 ET40 |
| banden; velgen en ET | 245/45R18 96W M+S; 8x18 ET40 |
| Terugroepactie | HHG76X |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | HHG76X |
| layout | lijn-T-DI-Pin |
| merk motor | Vw |
| max. netto vermogen | 110.00 kW (150 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 80.00 kW (109 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 55.00 kW (75 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 55.00 kW (75 pk) |
| motorcode | DGE |
| brandstof 2 | Benzine |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.395 cm3 |
| netto max. vermogen | 110 kW (150 pk) bij 4.500‐6.000 rpm |
| koppel | 250 Nm bij 1.550 rpm |
| Verbruik | HHG76X |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 1.500 l/100km (1:66,7) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 1.800 l/100km (1:55,6) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 1.710 l/100km (1:58,5) = €0,00 |
| theoretisch maximale bereik | 54 - 49 km |
| brandstof 2 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,918/l op ma 31 mrt. 2025 |
| WLTP | |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 16 - 16,6 kW/100km |
| Milieu | HHG76X |
| WLTP | |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 34 g/km |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 39.00000 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 8.50 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 0.15 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.15 g/km |
| CO uitstoot | 275.30 g/km |
| brandstof 2 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gewogen | 43,0 g/km |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 72 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
 Keuringen
|
HHG76X |
| Nog geen keuringen/meldingen | |
| MRB / Wegenbelasting | 2025 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstof 2 | Benzine |
| massa ledig voertuig | 1.599 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 119,07 | € 39,69 |
| Friesland | € 117,34 | € 39,11 |
| Drenthe | € 117,29 | € 39,10 |
| Overijssel | € 112,59 | € 37,53 |
| Flevoland | € 113,41 | € 37,80 |
| Gelderland | € 121,70 | € 40,57 |
| Utrecht | € 113,55 | € 37,85 |
| Noord-Holland | € 110,29 | € 36,76 |
| Zuid-Holland | € 121,85 | € 40,62 |
| Zeeland | € 113,65 | € 37,88 |
| Noord-Brabant | € 113,89 | € 37,96 |
| Limburg | € 114,32 | € 38,11 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GBD86P | groen | do 12 aug. 2021 | €51.904,00 | 4 | 1.395 |
| 2 | GBD94P | groen | vr 22 apr. 2022 | €52.867,00 | 4 | 1.395 |
| 3 | GBF15P | blauw | vr 8 apr. 2022 | €46.512,00 | 4 | 1.395 |
| 4 | GBF20L | grijs | vr 5 jul. 2024 | €49.615,00 | 4 | 1.395 |
| 5 | GBF28Z | wit | vr 5 jul. 2024 | €47.875,00 | 4 | 1.395 |
| 6 | GBF32D | grijs | wo 20 apr. 2022 | €53.065,00 | 4 | 1.395 |
| 7 | GBF38P | zwart | wo 5 mei 2021 | €50.905,00 | 4 | 1.395 |
| 8 | GBF42H | wit | di 1 mrt. 2022 | €50.415,00 | 4 | 1.395 |
| 9 | GBF50D | grijs | vr 13 aug. 2021 | €111.499,00 | 4 | 1.395 |
| 10 | GBF58J | groen | wo 23 mrt. 2022 | €50.439,00 | 4 | 1.395 |
| 11 | GBF62J | rood | ma 28 feb. 2022 | €50.439,00 | 4 | 1.395 |
| 12 | GBF70J | grijs | vr 25 feb. 2022 | €50.439,00 | 4 | 1.395 |
| 13 | GBF72J | grijs | do 17 mrt. 2022 | €50.439,00 | 4 | 1.395 |
| 14 | GBG08P | grijs | ma 7 mrt. 2022 | €52.934,00 | 4 | 1.395 |
| 15 | GBG27N | grijs | vr 7 jul. 2023 | €54.879,00 | 4 | 1.395 |
| 16 | GBG43R | groen | ma 29 mrt. 2021 | €53.564,00 | 4 | 1.395 |
| 17 | GBG55R | grijs | do 17 feb. 2022 | €52.690,00 | 4 | 1.395 |
| 18 | GBG63X | grijs | wo 24 nov. 2021 | €49.904,00 | 4 | 1.395 |
| 19 | GBG72P | wit | vr 18 feb. 2022 | €51.939,00 | 4 | 1.395 |
| 20 | GBG73R | grijs | vr 7 jul. 2023 | €54.879,00 | 4 | 1.395 |
| 21 | GBG77P | grijs | vr 19 mrt. 2021 | €53.653,00 | 4 | 1.395 |
| 22 | GBH21N | grijs | vr 28 jun. 2024 | €49.215,00 | 4 | 1.395 |
| 23 | GBH24X | zwart | vr 22 okt. 2021 | €51.928,00 | 4 | 1.395 |
| 24 | GBH56N | zwart | wo 26 jun. 2024 | €48.770,00 | 4 | 1.395 |
| 25 | GBH67T | grijs | do 3 feb. 2022 | €47.742,00 | 4 | 1.395 |
| 26 | GBH74N | grijs | vr 28 jun. 2024 | €49.170,00 | 4 | 1.395 |
| 27 | GBH78N | grijs | vr 5 jul. 2024 | €49.215,00 | 4 | 1.395 |
| 28 | GBJ85N | grijs | do 1 sep. 2022 | €53.940,00 | 4 | 1.395 |
| 29 | GBJ86K | zwart | vr 8 apr. 2022 | €51.939,00 | 4 | 1.395 |
| 30 | GBK51X | grijs | vr 4 mrt. 2022 | €51.564,00 | 4 | 1.395 |
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.